TMS pentru Transport Maritim și Rezervarea Containerelor

Transportul maritim adaugă un nivel de complexitate pe care platformele TMS domestice rareori îl gestionează bine: rezervări de containere, programe de navă, congestie portuară și timpi de tranzit de mai multe săptămâni. Un TMS extins pentru transport maritim transformă rezervarea containerelor dintr-un proces manual, bazat pe email, într-un flux structurat legat de restul ciclului de viață al transportului.

Rezervarea containerelor maritime se face în mod tradițional în afara TMS-ului, prin portaluri ale transportatorilor sau email-uri ale expeditorilor de marfă, ceea ce rupe lanțul de vizibilitate. Când rezervarea containerelor este modelată în interiorul TMS-ului, o înregistrare de transport captează numărul de rezervare, numele navei, numărul de voiaj și data estimată de plecare în momentul confirmării spațiului, astfel încât planificarea din aval — transport rutier intern, recepție în depozit, vamă — poate începe pe baza unei date reale, nu a unei presupuneri.

• Cereri de alocare spațiu trimise transportatorilor sau NVOCC-urilor, cu urmărirea confirmării rezervării
• Potrivirea tipului și dimensiunii containerului cu dimensiunile și limitele de greutate ale mărfii
• Legarea segmentului maritim de segmentele de transport rutier pre- și post-transport

Timpii de tranzit maritim se măsoară în săptămâni, iar fiabilitatea programului variază semnificativ în funcție de transportator și rută comercială. Un TMS care preia date despre programul navei poate afișa o fereastră de sosire estimată în loc de o singură dată, și poate actualiza acea fereastră pe măsură ce voiajul avansează prin porturile de transbordare. Acest lucru contează cel mai mult pentru planificarea stocului la destinație — un depozit care așteaptă un container într-o fereastră de două zile poate aloca personal și spațiu în consecință, în timp ce o singură dată fixă invită fie la personal inactiv, fie la agitație.

Taxele de demurrage și detenție se acumulează rapid odată ce un container staționează într-un port congestionat peste timpul liber, iar aceste taxe pot anula avantajul de cost al transportului maritim dacă nu sunt gestionate proactiv. Un TMS cu alerte de congestie portuară și numărătoare inversă a timpului liber oferă planificatorilor o fereastră pentru a aranja drayage sau a extinde timpul liber înainte ca taxele să înceapă, în loc să descopere taxa pe o factură săptămâni mai târziu.

Transporturile maritime necesită mai multă documentație obligatorie decât transportul intern — conosamente, facturi comerciale, liste de ambalare și certificate de origine trebuie să fie corecte și disponibile înainte ca vămuirea să poată începe. Un TMS care stochează aceste documente în legătură cu înregistrarea transportului și semnalează elementele lipsă înainte de sosirea navei reduce riscul ca un container să stea în port așteptând acte, nu o reținere fizică.

Prețurile transportului maritim oscilează între tarife contractate și tarife spot volatile, în funcție de condițiile de capacitate pe o anumită rută comercială. Un TMS care urmărește atât ferestrele de valabilitate ale tarifelor contractuale, cât și indicatorii curenți ai pieței spot, ajută expeditorii să decidă când să rezerve pe bază de contract și când prețul spot este de fapt mai avantajos, și previne rezervarea accidentală peste tariful contractual negociat din cauza unui acord expirat.