TMS pentru Conformitatea Transportului de Produse Perisabile

Transportul produselor perisabile necesită dovezi continue că lanțul de frig a fost menținut și că vehiculul, echipamentul și manipularea au respectat standardele de siguranță alimentară pentru transport, similar în spirit cu regula FSMA de Transport Sanitar. Un TMS care sprijină această clasă de marfă trebuie să capteze date de temperatură, salubritate și manipulare ca parte a înregistrării transportului, nu ca o pistă separată pe hârtie.

Cadrele de transport sanitar pentru alimente impun în general ca transportatorii să folosească vehicule și echipamente adecvate și ușor de curățat, să mențină temperaturile necesare siguranței alimentare și să păstreze înregistrări care demonstrează pre-răcirea, temperatura în tranzit și orice abatere de temperatură. Un TMS ar trebui să trateze acestea ca atribute măsurabile ale transportului: intervalul de temperatură necesar în tranzit, confirmarea pre-răcirii vehiculului și un jurnal de temperatură continuu sau la interval, legat de ID-ul transportului.

Cea mai solidă abordare leagă un logger de date de temperatură sau un flux telematic direct de înregistrarea încărcăturii, mai degrabă decât stocarea citirilor într-un sistem separat. Puncte de date utile includ:

• Verificarea temperaturii remorcii înainte de începerea încărcării
• Temperatura produsului la încărcare în origine, comparată cu intervalul necesar al mărfii
• Citiri continue de temperatură în tranzit cu excepții marcate temporal
• Citirea temperaturii la livrare/descărcare, oferind o înregistrare cu buclă închisă de la doc la doc

Nu orice abatere de temperatură înseamnă că încărcătura este nevandabilă, dar fiecare abatere are nevoie de o cauză documentată și o decizie de dispoziție. TMS-ul ar trebui să sprijine înregistrarea structurată a excepțiilor: durata și magnitudinea abaterii, cauza probabilă (ușă lăsată deschisă la o oprire, defecțiune a unității frigorifice, extremă ambientală) și decizia rezultată (acceptare, respingere sau reținere pentru inspecție). Aceasta transformă monitorizarea temperaturii dintr-un jurnal pasiv într-o poartă activă de control al calității.

Nu toți transportatorii ar trebui să primească marfă sensibilă la temperatură. TMS-ul ar trebui să mențină un set de atribute specific capacității de lanț de frig: vechimea și istoricul de întreținere al unității frigorifice, instruirea șoferului privind fixarea încărcăturii și procedurile de pre-răcire, și rata istorică de reclamații pentru respingeri legate de temperatură. Logica de repartizare poate apoi exclude automat transportatorii care nu au o calificare curentă pentru o anumită clasă de marfă.

Retragerile de produse perisabile se mișcă rapid, iar înregistrările de transport sunt adesea primul loc unde investigatorii caută pentru a restrânge sfera unui lot afectat. Legarea fiecărui transport de lotul sau șarja de recoltare de origine, și păstrarea istoricului de temperatură și rutare accesibil după numărul lotului, scurtează material timpul de investigare a retragerii și poate limita sfera unei retrageri la produsul cu adevărat afectat.