Reducerea Timpului de Ralanti în Curte și Sustenabilitate

Fiecare minut în care un cap tractor sau o unitate frigorifică stă la ralanti în curte consumă combustibil și emite carbon fără niciun scop productiv, iar la scara unei facilități mari sau a unei rețele, acest timp de ralanti se adună într-un element măsurabil de cost și sustenabilitate. Un sistem de management al curții (YMS) care țintește activ reducerea ralantiului transformă un obiectiv de mediu într-o metrică operațională pe care curtea o poate efectiv gestiona.

Timpul de ralanti se acumulează în mai multe locuri distincte la care o echipă de curte nu se gândește întotdeauna colectiv: capete tractor care așteaptă la coadă la poartă, unități frigorifice care funcționează în timp ce remorcile stau poziționate așteptând o rampă, capete tractor la ralanti în timp ce șoferii completează documente, și camioane spotter care funcționează între mișcări în loc să se oprească în pauzele din coada de dispecerizare. Individual, acestea par ineficiențe minore; agregate pe o facilitate care rulează sute de mișcări de remorci pe zi, reprezintă un consum de combustibil semnificativ și abordabil.

Deoarece YMS-ul are deja marcaje de timp pentru sosirile la poartă, alocările de rampă și mișcările spotter, are materia primă pentru a calcula durata de ralanti fără hardware suplimentar în multe cazuri — diferența dintre check-in la poartă și alocarea rampei, de exemplu, este un proxy rezonabil pentru timpul de ralanti al capului tractor la coadă. Acolo unde datele telematice sunt disponibile de la capete tractor sau unități frigorifice, estimarea devine o măsurătoare directă, nu un proxy.

Odată ce sursele de ralanti sunt vizibile, mai multe schimbări de proces de curte le reduc direct:

• Reducerea timpului de coadă la poartă prin check-in pre-sosire și OCR/LPR, deoarece o tranzacție de poartă mai rapidă înseamnă mai puțin ralanti al tractorului la coadă
• Furnizarea alimentării de la mal la pozițiile de poziționare, astfel încât unitățile frigorifice și sistemele auxiliare ale tractorului să se poată conecta în loc să funcționeze pe motorină
• Strângerea timpului de rotație a alocării rampei, astfel încât remorcile petrec mai puțin timp poziționate înainte de a fi chemate, scurtând fereastra de ralanti a unității frigorifice sau tractorului
• Stabilirea politicilor de oprire la ralanti pentru spotter în pauzele de dispecerizare mai lungi decât un prag definit

Multe companii raportează acum emisiile de sfera 1 care includ combustibilul ars de echipamentul deținut sau controlat, iar timpul de ralanti din curte este un contribuitor direct în amprenta operațională a unei facilități. Un YMS care urmărește consistent timpul de ralanti oferă echipelor de raportare a sustenabilității o sursă de date apărabilă, auditabilă, nu o estimare, și oferă operațiunilor de curte o cifră concretă de țintit pentru reducere de la an la an.

Reducerea ralantiului rareori trebuie justificată doar pe motive de mediu — costul de combustibil evitat din ralantiul redus este o economie de cheltuieli operaționale directă și cuantificabilă. Prezentarea inițiativelor de reducere a ralantiului cu ambele unghiuri, sustenabilitate și evitare directă de cost, tinde să asigure investiția mai ușor decât oricare argument singur.